糕點大腸菌群超標，配餐來路不明
2013年10月15日發布的"2013年廣州市生產領域食品質量監督局抽查第九批公告（糕點）"顯示，廣州南聯航空食品有限公司（簡稱南聯食品）生產的椰絲巧克力方戟大腸菌群含量不合格，實測值為40,而標準值為≤30.
廣州市質量技術監督局公開資料介紹，大腸菌群是食品受汙染的微生物指標，它在環境中廣泛存在。大腸菌群的來源與腸道致病菌相同，因此食品中大腸菌群含量越多，表示有腸道致病菌汙染的可能性越大。"大腸菌群是被作為糞便汙染指標菌提出來的，食品中有糞便汙染，對人體來說意味著將有食物中毒和流行病的威脅。"食品專家這樣解釋。
而早在2013年5月，就有媒體曝出了南航配餐"沒有廠家信息"的事件。在南航發給乘客的飛機餐中，包裝麵包的紙盒粗糙，標注信息中隻有廠家名稱和地址，並未顯示廠家電話和相關配料。而廠家的實際所在地與包裝上標注的地址並不相符。
按照《中華人民共和國產品質量法》規定，產品包裝上必須有中文廠名、中文廠址、電話、許可證號、產品標誌、生產日期和中文產品說明，如有必要還需要有限定性或提示性說明等，凡是缺少相關信息的均視為不合格產品。
南航配餐的來源是否清楚？質量是否安全？這是很多人關心的問題。記者發現，配餐熱食的錫紙飯盒上沒有任何文字標識，冷食的紙飯盒上生產廠家地址也隻標注某個機場，出現問題無從查找廠家。
中新網記者嚐試就南航"糕點門"采訪時，南航客服人員表示，不受理此項業務。"114"工作人員稱，南聯食品要求電話保密，無法提供。記者找到電話進行采訪時，起初承認是該廠家的一位女士馬上表示否認，並掛斷了電話。
公開資料顯示，南聯食品是南航與法國Servair公司（一家航空餐飲與飛機保潔公司）及香港銳聯投資有限公司的合資經營企業，成立於1989年11月21日。南航持股比例為55%.南聯食品的法定代表人周嶽海，同時也是南航的副總經理。南航2012年年報和招聘信息顯示，南聯食品注冊資本1.2億元，是國內第三大航空食品公司，有日產航空配餐80000多份的能力，為國內外20多家航空公司提供航空配餐及地麵服務。
航空餐為何屢出安全問題？
每當曝出餐食安全問題，涉事航空公司多采用"息事寧人"的作法。在上述兩起事件中，航空公司要麽不作回應，要麽堅稱自己無過錯。更糟糕的是，由於相關法規和監管的缺失，從生產到銷售，航空食品製造商在一定程度上脫離了市場，形成了相對封閉、"自產自銷"的內部運作鏈條，這使得對食品安全事件的調查取證和處理十分困難。
有律師認為，盡管航空食品跟其他普通食品一樣，在生產和包裝等方麵都要符合法律法規，接受相關的質量監督，但實際監管過程中，民航部門和質監部門都擔當了監管主體，最終卻一定程度上導致了職權分配模糊不清，甚至造成了監管的缺位。
有律師強調，中國民航業發展速度雖然很快，但在法律法規方麵的建設還相對滯後。相關部門應盡快製定更完善的法律法規，加大航空公司的違規成本，規範機規範機場各個方麵的法規建設，這樣才能在製度上杜絕此類問題的產生，讓乘客吃上放心的飛機餐。
目前我國尚無航空食品安全的國家標準。不過，2013年10月23日，在上海舉行的第六屆中國航空食品管理國際論壇上傳出了一則令人振奮的消息，國家標準《航空食品安全規範》正在編寫第二稿，預計2014年6月向社會征求意見，然後送交國家標準化委員會評估中心，最終由國家衛計委公布。屆時，我國航空食品的生產、供應將有統一的標準。
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